STUBAI CUP 2023: Lo que se viene este año
El Stubai Cup 2023 (3-5 marzo) tuvo un clima casi perfecto para probar velas durante los tres días de ese fin de semana, lo que dio la oportunidad de volar y probar más de 20 parapentes nuevos.
La ubicación del festival en la base del monte Elferbahn en el valle de Stubai permite subir rápidamente hasta el despegue a 1.780 metros en seis minutos y medio, con lo cual se logra realizar un planeo de 813 metros hasta el nivel de suelo del valle.
Esta condición permite sentir el comportamiento del despegue y aterrizaje del parapente, así como una sensación instantánea del ala. Por supuesto, hubo mucha expectación alrededor de estos aspectos, pero también hubo mucho interés en los equipos de Hike & Fly, así como en los parapentes de categoría EN-A y EN-B.
El festival de pruebas atrajo a unos 300 pilotos por día, lo que significó más de 1.000 despegues cada día. El sábado fue el día más concurrido en la historia del Stubai Cup, según los organizadores. Con 30 empresas mostrando nuevas alas, había mucho que ver y asimilar. Aquí tienes un resumen de lo que se vió y escuchó, empresa por empresa.
NOVA
Nova presentó el arnés Artus de Nova es una versión de producción basada en el arnés utilizado por los pilotos de Nova en el Red Bull X-Alps 2021. Aunque aún no está disponible, se espera que esté a la venta a partir de septiembre. El arnés Artus tiene un peso de 2.1 kg en la talla M, lo que lo convierte en una opción ligera y cómoda para los pilotos.
En cuanto a las alas, Nova ha lanzado el Ion 7, que pertenece a la categoría B baja. Esta ala ofrece un equilibrio entre seguridad y rendimiento, lo que la convierte en una opción atractiva para los pilotos que buscan progresar en sus habilidades de vuelo.
Además, Nova ha lanzado la versión completa del Mentor 7, que se clasifica como una EN B+. Esta ala está diseñada para pilotos intermedios y avanzados que desean un mayor rendimiento y una mayor velocidad en vuelo.
Otra novedad es el Aonic Light, que pertenece a la categoría EN A+. Esta ala está dirigida a pilotos principiantes y ofrece una excelente estabilidad y facilidad de manejo, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que están dando sus primeros pasos en el vuelo en parapente.
Con estos nuevos lanzamientos, Nova Performance Paragliders ofrece una gama diversa de opciones para pilotos de diferentes niveles y preferencias, brindando mayor accesibilidad y rendimiento en el mundo del parapente.
ADVANCE
Advance no lanzó nada completamente nuevo en el evento, pero muchos pilotos probaron los nuevos Epsilon DLS e Iota DLS, ambos de categoría EN-B.
Bajo secreto por ahora, el distribuidor de Advance dijo que se espera que el Omega ULS (categoría EN D de dos líneas) esté listo a finales de este mes (marzo), a tiempo para ser aprobado para su uso en el Red Bull X-Alps.
Estará disponible para su compra al público más adelante este año.
AIRDESIGN
AirDesign aprovechó el Stubai Cup para presentar el primer parapente de categoría EN-C de dos bandas del año pasado, el Volt 4.
Este año presentaron el mini parapente llamado Loco, “Parece un Susi, pero tiene la tecnología de dos bandas del Volt.
El Loco está disponible en una sola talla de 16 m² y es una “nueva dimensión” en planeadores de H&F.
La velocidad máxima declarada es de 70 km/h a 90 kg. AirDesign también presentó el Susi 4, el Vivo 2 (categoría EN B intermedia) y dijo que estaban trabajando en el Li-Vi, un Vivo 2 light para más adelante este año.
BGD
BGD rompió la tendencia de los parapentes de categoría EN-C de dos bandas con el lanzamiento del nuevo Lynx 2 (categoría EN C), un híbrido de 3/2 líneas.
Significa que han podido utilizar varillas (rods) más cortas y, por lo tanto, hacer que el parapente sea más fácil de empacar.
También se anunció el Epic Freestyle, que es un Epic reforzado especialmente para pilotos de estilo libre que amaban el Epic original; está disponible en cinco tamaños y un esquema de color rosa/rojo.
El Anda es el nuevo EN-A de BGD.
DRIFT
El equipo de Drift es joven, pequeño y recién está comenzando. “Recién partimos antes de la pandemia de Covid, así que fue un momento difícil para comenzar una empresa”, dijo Kryštof Klimpar, co-propietario.
Con sede en Brno, República Checa, la fabricación se realiza internamente. Su nuevo modelo, el Merlin, llama la atención debido a su diseño geométrico 3D único en la superficie superior que resalta mucho.
Según Kryštof, fue “diseñado por un arquitecto”. El Merlin es un parapente de dos bandas EN-C con una relación de aspecto (A/R) de 6.3. Se planea lanzarlo en cinco tamaños diferentes.
DUDEK
Una de las primeras cosas que llamó nuestra atención fue el Hike&Cruise de Dudek, tanto es así que tres de nosotros lo probamos juntos. Es un nuevo concepto que tiene como objetivo cumplir varias funciones.
Lo que más destaca visualmente es que hay muchas menos secciones en la superficie inferior que en la superior. Mientras que la superficie superior tiene 65 secciones, la superficie inferior solo tiene 21, lo que representa una relación de 3:1.
La relación de aspecto es de 5.6. La ventaja es que pesa menos que un parapente estándar pero conserva un alto rendimiento. Con solo 2.6 kg en su tamaño mediano de 22, está disponible en tres tamaños: 19, 22 y 25.
También presentaron el arnés carenado Techno 2023, que es más ligero que la versión anterior, ahora pesa menos de 2 kg en tamaño M.
GIN GLIDERS
El borde de ataque inspirado en la ballena de la ala Boomerang CCC (competencia) de Gin ha llegado a su nuevo planeador EN-C de dos bandas, el Bonanza 3.
Ya certificado en tres tamaños, pronto estará disponible en cinco tamaños, cubriendo rangos de peso de 60 a 125 kg. La relación de aspecto es de 6.3.
El Evora, el EN B “intermedio fácil” de Gin, también está disponible ahora en todos los tamaños.
INDEPENDENCE
Independence presentó el EN-B Geronimo 3 el año pasado, el cual continúa siendo exitoso para la marca; pronto también presentarán el Whopper, un nuevo parapente “A+” que actualmente está en proceso de certificación.
Stefan Kurrle de la compañía también nos informó que ahora tienen disponibles su gama de paracaídas de reserva en más tamaños y están trabajando en nuevos arneses.
Nos dijo: “Increíblemente, después de treinta años diseñando arneses, hemos encontrado una mejor geometría para las correas de las piernas que permite a los pilotos adoptar la posición sentada con mucha más facilidad”.
Los primeros arneses con esta configuración se lanzarán pronto.
MAC PARA
Los pilotos probaron el ala Illusion 2 de categoría B baja, lanzada durante el invierno. Está diseñada para pilotos que desean progresar en el vuelo de distancia y estilo libre.
Mientras tanto, en el terreno, el diseñador Petr Reček estaba haciendo demostraciones del Verve, el planeador de categoría EN-C de dos bandas de Mac Para que estará “listo para el verano europeo” y se espera que sea ligero, alrededor de 4 kg.
No reemplazará al Elan, que es el actual parapente de categoría EN-C de tres bandas de Mac Para, sino que se situará por encima de él en la gama.
NEO
Neo presentó el Suspender 2, el último prototipo de su arnés XC actualizado. La nueva versión vendrá en cinco tamaños en lugar de cuatro y cubrirá tamaños de 155 a 200 cm.
Incorpora su innovador y patentado sistema de rescate Stand-Up, que consideran “genuinamente más seguro”. El peso es de alrededor de 4 kg, dependiendo del tamaño. Un carenado plegable (que no es inflable) facilita el embalaje.
Están planeando lanzarlo en junio/julio. Además, el Stay Up 2.0 ahora está disponible en un tamaño adicional: XL, de hasta 200 cm.
NIVIUK
El nuevo EN-C de dos bandas de Niviuk es el Artik R. Recién lanzado y disponible ahora, es un “puro dos bandas” con una relación de aspecto de 6.5.
Esto representa un aumento en comparación con el Artik 6 (EN-C, AR 6.3) y es por eso que no planean reemplazar el Artik 6 con el nuevo de dos bandas. En su lugar, los pilotos que deseen volar EN-C podrán elegir entre el Artik 6 más clásico y el Artik R más deportivo.
Por otro lado, el Hook 6 (B bajo, AR 5.3) es un desarrollo “completamente nuevo” y no simplemente una actualización del Hook 5, según Niviuk. Diseñado para ser un parapente seguro y divertido para vuelos de distancia, está disponible ahora en seis tamaños.
La versión ligera es el Hook 6P. Además, en el juego del Red Bull X-Alps, Niviuk está finalizando la certificación de su ala X-Alps, el Klimber 3P. “Es una evolución del Klimber 2, mantenemos la estructura interna pero el perfil aerodinámico y el ajuste son diferentes”.
Estará disponible para que los pilotos lo compren a finales de este año.
OZONE
Solo un día en Stubai, el diseñador de Ozone, Luc Armant, estuvo presente para responder preguntas y presentar el nuevo Photon, el ala EN-C de dos bandas de Ozone. Luc afirmó que el Photon, con una relación de aspecto de 6.5, está diseñado para ser un reemplazo del Mantra 7 (EN-D), y no del Delta 4 (EN-C).
También se mostró el nuevo arnés Forza 2 de Ozone, que se espera que esté terminado en “unas pocas semanas”. Además, estaba disponible para realizar pruebas de vuelo el Moxie, el nuevo EN-A de Ozone.
En resumen, en Stubai se presentaron varias novedades de Ozone. El Photon, un ala de dos bandas con una relación de aspecto de 6.5, fue presentado como un reemplazo del Mantra 7 en la categoría EN D.
El arnés Forza 2 también estuvo en exhibición y se espera que esté disponible en unas semanas. Por último, los pilotos tuvieron la oportunidad de probar el Moxie, el nuevo parapente de la categoría EN A de Ozone.
PHI
El diseñador de Phi, Hannes Papesh, estaba presentando la nueva Symphonia 2 Light (EN-A).
Disponible en seis tamaños que cubren rangos de peso de 55 a 130 kg, y con una relación de aspecto plana de 5.14, el ala pesa 3.3 kg en el tamaño mediano, lo que supone un ahorro de peso de aproximadamente 1 kg en comparación con la Symphonia 2 estándar.
El parapente está fabricado íntegramente con Porcher Skytex 27.
SKY PARAGLIDER
Los pilotos acrobáticos Artoosh Ghofoorian y Luke de Weert estaban girando en el nuevo Kooky 2 Bi, un parapente tándem acrobático dedicado.
Especialmente diseñado para acrobacias, está dirigido a pilotos tándem profesionales e instructores de acrobacias que desean brindar entrenamiento práctico en tándem a sus estudiantes.
También nuevo de Sky es el Gaia 3, un parapente EN-A diseñado para ser el primer ala de un piloto.
SKY MAN
El nuevo arnés carenado ligero de Skyman es el U93, que hace una referencia irónica al submarino de la película anti-guerra de 1991 “Das Boot”.
El Shark es su nuevo parapente híbrido de superficie simple/doble ligero para el vuelo de H&F..
SKYWALK
La Skywalk Range X-Alps 3 estuvo atrayendo varias miradas de admiración. En color azul medianoche y “amarillo suave”, el arnés ligero (alrededor de 2 kg) estará disponible en tres tamaños a partir de este mes. Según dijeron, la versión especial para el Red Bull X-Alps será 700 g más ligera.
Mientras tanto, el Mint es el nuevo parapente de dos bandas EN-C de Skywalk. Estará disponible en seis tamaños, tendrá una relación de aspecto de 6.4 y estará disponible a partir de mediados de abril. Está dirigido a pilotos ambiciosos de vuelos de distancia (XC) o competiciones de la clase deportiva.
Skywalk afirmó que planea mantener el Cayenne, su parapente de la clase deportiva de tres bandas.
El Cumeo 2 (EN B) también ya está disponible actualmente.
SUPAIR
El nuevo Leaf 3 de Supair fue lanzado justo antes de Stubai. Este parapente de progresión de categoría baja-B “se superpone” con el Eona 3 (EN-A) y está diseñado para que los pilotos puedan avanzar desde la escuela hasta el vuelo térmico y de distancia sin experimentar cambios bruscos en la demanda de pilotaje.
El diseñador Pierre-Yves dijo que el Leaf 3 y el Leaf 3 Light tienen un “mejor equilibrio, son más intuitivos para el piloto objetivo, más equilibrados”.
También es nuevo el Altirando Lite 2 de Supair, un arnés reversible para vuelos de senderismo y vuelo.
SWING
Swing promete que su nuevo parapente de categoría C de dos bandas es “uno fácil” a pesar de su llamativo índice de aspecto de 6.9.
El Libra RS semi-ligero es el “hermano menor” del Sphera de Swing (categoría D), según afirma Swing, y está dirigido a pilotos experimentados de vuelo de distancia.
El parapente incluye el sistema Rast característico de Swing, aunque la posición y la tensión se han modificado para que ahora se encuentre por encima del piloto. La certificación está en curso, se aceptan pedidos anticipados y la producción comenzará pronto.
También es nuevo el Verso RS de Swing, un parapente semi-ligero para vuelos de senderismo y vuelo H&F (categoría B).
TRIPLE SEVEN
La principal novedad de Triple Seven es la Matrix. Este nuevo parapente de categoría A estará disponible en junio/julio y se ubicará en su línea entre el Pawn y el Deck, ambos de categoría A.
En la feria, se pudo probar el nuevo Bishop (tándem) y el Q-Light 3, un parapente clásico de categoría C light con un índice de aspecto de 6.2, disponible en cuatro tamaños que cubren rangos de peso de 70 a 119 kg.
UP
El nuevo ala de categoría Sport de UP, el Trango X, es un planeador de categoría EN-C de 3/2 líneas con una relación de aspecto de 6,47. Disponible en cuatro tamaños, cubre rangos de peso de 65 a 125 kg.
También nuevo es el Summit X, el “hermano menor” del Trango X. Un planeador de categoría EN B de 3/2 líneas con una AR de 5,87 y también disponible en cuatro tamaños, de 65 a 125 kg.
U-TURN
U-Turn presentó el Emotion 4 (EN A) en la Coupe Icare en septiembre del año pasado. Ahora, en el Stubai Cup seis meses después, presentaron el Eternity 4, una versión ligera del Emotion 4.
Por último, el Lightning 2 es el planeador de categoría B alta renovado de U-Turn, con una relación de aspecto de 5,8. Estará disponible en cinco tamaños.
Fuente: xcmag.com
Traducida y adaptada por @PopeSkymaster
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